Drög að reglugerð um leigubifreiðaakstur hafa verið birt í samráðsgátt stjórnvalda til umsagnar.
Ný lög um leigubifreiðaakstur (nr. 120/2022), sem Alþingi samþykkti í desember, taka gildi 1. apríl nk. Í lögunum er ráðherra falið að mæla nánar fyrir um ýmis atriði sem tengjast starfsemi leigubifreiða. Í drögum að reglugerð er meðal annars að finna ákvæði er varða:
Auðkenni leigubifreiðar, sýnileika verðskrár og innihald hennar.
Umsókn og útgáfu leyfis, námskeið og heimilar undanþágur frá gerðum kröfum.
Umsókn og útgáfu leyfis, námskeið og heimilar undanþágur frá gerðum kröfum.
Sérstakar skyldur leigubifreiðastöðvar og rafræn kerfi.
Allir hafa tækifæri til að senda inn umsögn eða ábendingar en frestur til að skila umsögn er til og með 22. mars 2023.
Starfsfólk TSA og Isavia ohf. ásamt flugvernd SGS.
Á föstudaginn lauk vikulangri heimsókn TSA (Transportation Security Adiministration BNA) þar sem TSA skoðaði framkvæmd flugverndar á Keflavíkurflugvelli. Megin niðurstaða TSA var að mjög vel sé hugað að framkvæmd flugverndar hjá bæði Samgöngustofu, Isavia ohf., flugrekendum og flugafgreiðsluaðilum sem heimsóttir voru. Það var einnig niðurstaða úttektarinnar að verndarmenningin á flugvellinum sé sterk og til fyrirmyndar.
Við getum verið mjög ánægð með okkar fólk í verndinni, orð eins og „great results“ og „excellent results“, „practice exeeding the EU requirements“ voru notuð af TSA á lokafundinum. Auk þess vakti gott og náið samstarf milli Samgöngustofu og leyfishafa athygli samkvæmt TSA enda mikilvægt til að tryggja árangur í þessum viðamikla málaflokki.
Fyrr á árinu tók skjalateymið í notkun nýjan teikningaskanna, þar sem sá eldri hafði gefist upp eftir langan starfsaldur. Þegar flett var upp hvenær sá gamli hefði verið keyptur, kom í ljós að hann hafði verið á markaði árið 1999. Hann hafði þess vegna þjónað vel og dyggilega eftir glaum aldamótaáranna.
Sá nýi er nokkuð hraðvirkari og þægilegri í notkun, eins og búast mátti við og það er mikill munur að geta unnið með teikningar í nútíma stýrikerfi. Það eru helst skipateikningar sem fara í skannann. Í morgun þurfti þó að skoða húsateikningar fyrir Ármúla 2. Við það tækifæri var smellt þessari mynd af Ísrael að renna teikningu í gegnum skannann.
Skanninn er stilltur þannig að tiff afrit fara beint inn á drif. Notendur geta síðan skoðað myndir sem tiff eða breytt þeim í pdf skjöl. Það er ekki hægt að prenta út úr þessum skanna. Starfsmenn verða að að láta sér nægja þá prentara sem eru hér og ráða við A3 og A4 stærðir eða fara á prentstofu ef þau þurfa stærri útprentanir.
Skanninn er með vinnslubreidd upp á tæpan metra, sem þýðir að hann getur tekið teikningar upp að A0 að stærð, á styttri hlið teikningar. Hann er af gerðinni Colortrac SmartLF Sci og við vonum að hann muni þjóna dyggilega eins og fyrirrennarinn eitthvað fram eftir öldinni.
Í morgunkaffinu fór Jón Gunnar yfir helstu niðurstöður okkar úr síðustu könnun um stofnun ársins, sem gerð er árlega fyrir opinbera aðila. Heilt yfir getum við verið ánægð með útkomuna því heildareinkunn okkar hækkar á milli ára úr 3,89 í 4,0.
Ágætar framfarir mælast í flestum þáttum og er það fagnaðarefni fyrir okkar góða vinnustað. Sem dæmi, þá fær starfsandi, sveigjanleiki og sjálfstæði í starfi háa einkunn og einnig hefur ánægja og stolt okkar af Samgöngustofu vaxið mjög milli ára.
Niðurstöðurnar eru afrakstur af samvinnu, nýsköpun og jákvæðu umbótastarfi sem við getum öll verið sátt við. Þær eru hvatning til áframhaldandi vaxtar þar sem vel gengur og um leið þess að vinna að lausnum fyrir einstaka þætti svo þeir megi dafna betur.
Farsýslan þakkar fyrir skemmtilega samveru í félagsvistinni í gærkvöldi. Spilaðar voru tvær umferðir, snarlað á pizzu og kverkarnar vættar með bjór og gosi.
Sigurvegarar kvöldsins komu af lögfræðisviðinu, þau Sædís Birta og Jakob. Sérstök (heiðurs) verðlaun voru veitt þeim sem skoruðu lægst á skorkortinu og hlutu þær Erla Vinsý og Dröfn þau verðlaun.
Samkvæmt frétt á vef innviðaráðueneytisins hefur Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra, skipað starfshóp um bættar og umhverfisvænar almenningssamgöngur milli Keflavíkurflugvallar og höfuðborgarsvæðisins. Verkefni hópsins verður að greina leiðir til að bæta almenningssamgöngur á þessari leið með umhverfisvænum hætti og leggja fram tillögur til úrbóta. Horft verður m.a. til leiðakerfis, þjónustustigs, verðskrár, staðsetningar og umgjörðar biðstöðva og kolefnisfótspors.
Í hópnum eiga sæti fulltrúar ráðuneytisins, Vegagerðarinnar, Isavia, Strætó bs., Samtaka sveitarfélaga á Suðurnesjum og Kadeco, þróunarfélag Keflavíkurflugvallar.
Hópnum er ætlað setja fram tillögu að aðgerðaáætlun um úrbætur á næstu þremur árum en jafnframt verður horft til þess að ná umbótum á þjónustunni næsta sumar. Niðurstöður og tillögur að úrbótum fyrir næsta sumar eiga að liggja fyrir í apríl 2023. Tillögur til lengri tíma munu liggja fyrir í september 2023.
Ísland hefur bætt stöðu sína í umferðaröryggi samkvæmt nýjum bráðabirgðatölum Evrópusambandsins yfir fjölda látinna í umferðinni miðað við höfðatölu í ríkjum Evrópu.
Þar er Ísland í þriðja sæti á eftir Norðmönnum og Svíum með fæst banaslys árið 2022. Samkvæmt meðaltali áranna 2018-2022 er Ísland í fjórða sæti yfir þær þjóðir þar sem fæstir látast í umferðinni miðað við höfðatölu. Aðeins Norðmenn, Svíar og Bretar standa sig betur á fimm ára tímabilinu.
Þar sem fjöldi slysa á Íslandi er breytilegur milli ára hefur þótt rétt að tengja markmið við fimm ára meðaltal í samanburði við aðrar Evrópuþjóðir. Ef næsta fimm ára tímabil á undan er skoðað var Ísland í 9. sæti.
„Eitt af yfirmarkmiðum gildandi samgönguáætlunar og umferðaröryggisáætlunar er að Ísland sé í hópi þeirra fimm Evrópuþjóða þar sem fæstir látast í umferðinni. Þetta markmið hefur nú náðst og það verður áskorun næstu ára að halda okkur á þessum stað í alþjóðlegum samanburði. Hvert banaslys er þó alltaf einu of mikið og við þurfum áfram að vinna að því hörðum höndum að uppræta þá vá sem banaslys í umferðinni eru,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra.
Fjölmargir áhrifavaldar
Fjölmargir þættir stuðla að þessari jákvæðu þróun; ökutæki eru orðin öruggari, vegir betri og ökumenn standa sig betur. Fræðsla og forvarnir, ekki hvað síst til erlendra ökumanna, hafa skilað sér vel sem og sömuleiðis hvatning um að við bætum hegðun okkar í umferðinni.
„Samkvæmt þessum tölum er umferðaröryggi á Íslandi með því besta sem gerist í Evrópu. Árangurinn er ekki sjálfsagður og er afrakstur áralangs samstarfs fjölmargra aðila sem koma að málaflokki umferðaröryggis. Fjölmargir geta tekið þennan árangur til sín og vonandi verður hann okkur öllum hvatning til að gera enn betur,“ segir Jón Gunnar Jónsson, forstjóri Samgöngustofu.
Margir aðilar vinna að því að efla umferðaröryggi, þ.á m. innviðaráðuneytið, Samgöngustofa, Vegagerðin, lögreglan, Slysavarnafélagið Landsbjörg, sveitarfélög, fjölmiðlar, tryggingafélög, ökuskólar og ökukennarar. Auk þess sinnir fjöldi félagasamtaka og einstaklinga ómetanlegu starfi í þágu umferðaröryggis.
Endanlegar tölur Evrópusambandsins um fjölda látinna í umferðinni fyrir árið 2022 verða birtar seinni hluta ársins.
Samgöngustofa mun halda námskeið fyrir prófdómara flugskírteina fimmtudaginn 8. júní 2023 í húsnæði Samgöngustofu, Ármúla 2, frá kl. 10:00 til 16:00.
Skilyrði fyrir endurnýjun/framlengingu og frumútgáfu prófdómararéttinda er að umsækjandi hafi setið slíkt námskeið á síðastliðnum 12 mánuðum.
Skráning send með tölvupósti á netfangið fcl@icetra.is eigi síðar en 29. maí næstkomandi. Tilgreina þarf nafn þátttakanda, skírteinisnúmer, tölvupóstfang og nafn flugrekanda við skráningu. Þátttakendur eru beðnir um að hafa með sér spjald- eða fartölvu á námskeiðið, ef mögulegt.
Námskeiðsgjaldið er samkvæmt gildandi gjaldskrá Samgöngustofu og er 37.540 kr. Innifaldar eru veitingar meðan á námskeiði stendur.
Athygli er vakin á því að hámark fjölda þátttakenda verður 20 manns og útskriftarskjöl verða send með tölvupósti á viðkomandi aðila.
Nú hefur Samgöngustofa tekið stórt skref í netheimum. Nú rétt í þessu var stofnaður Instagram aðgangur fyrir stofnunina. Megintilgangur með instagram síðunni er að ná betur til unga fólksins. Þar munum við setja inn fræðsluefni í forvarnarskyni ásamt því að kynna stofnunina. Hvetjum við allt starfsfólk til að skella í follow á Instagram @samgongustofa_icetra til að hjálpa okkur að vekja athygli á þessari nýju síðu okkar. Endilega deilið henni einnig með fólki í kringum ykkur sem gæti haft áhuga á að fylgjast með.
Samgöngustofa tók í dag þátt í forvarnardegi ungra ökumanna sem haldinn var í 88 húsinu í Reykjanesbæ. Gaman er að segja frá því að þetta var 19 árið í röð sem þessi forvarnardagur er haldinn í Reykjanesbæ, frábær viðburður sem önnur sveitafélög hafa tekið til fyrirmyndar.
Auk Samgöngustofu var Lögreglan með erindi og einnig fulltrúi frá TM og svo var veltibíllinn líka á staðnum. Í lok dagsins var sviðsett slys eins og sjá má á myndunum sem fylgja fréttinni. Þar mátti sjá viðbragðsaðila bregðast við slysi, lögreglan fjarlægði manneskju úr bíl sem var ofurölvi og slökkviliðið klippti hurð af bíl til þess að ná í einstaklinga sem voru þar fastir inni. Góð stemming var á deginum og ungmennin áhugasöm um þetta mikilvæga málefni.
Ár hvert veitir Samgöngustofa styrk/styrki til ýmissa rannsóknarverkefna sem tengjast öryggi skipa, atvinnusjómanna, farþega og búnaðar um borð í skipum sem og verkefna sem snúa að heilsusamlegu umhverfi sjófarenda.
Gert er ráð fyrir að veita styrki til einstaklinga og/eða félaga sem koma með tillögur að lausnum í þessa átt. Heildarstyrkupphæðin hljóðar upp á 2.500.000 krónur að hámarki hvert ár og er öllum frjálst að sækja um.
Umsókn skal senda á netfangið styrkur@samgongustofa.is og skal umsókninni fylgja útfyllt eyðublað sem finna má hér á Word formi og hér á pdf formi. Einnig skal fylgja greinargóð lýsing á verkefninu í heild sem og greinargerð fyrir því hvaða hluta verkefnisins styrkurinn mun nýtast í. Nánar má finna um styrkinn hér að neðan.
Frá Vegagerðinni: Vegagerðin vinnur í stöðugum endurbótum á vefnum www.sjolag.is sem hefur verið í loftinu í um 2 ár. Fyrst um sinn fékk Vegagerðin margar ábendingar sem voru mjög góðar og þarfar.
Nú stendur til að gera úrbætur á vefnum og mun norður heimskautið verða aftur birt á honum líkt og þekktist á eldri vef Siglingastofnunar.
Mikilvægt er að vefurinn hannaður fyrir ykkur sem notendum og því eru ykkar ábendingar mjög mikilvægar til þess að þróa vefinn eins vel og kostur er.
Hugmyndir sem við höfum fengið eru t.d.
Birting nýrra tilkynninga til sjófarenda.
Betri sýn yfir gögn á hliðarstikunni.
Lite útgáfa
Okkur þætti vænt um það hvort þið getið talað við ykkar fólk sem nota vefinn og beðið þau að skoða þetta og koma með ábendingar til okkar fyrir 15. mars 2023.
Mikilvægt er að fá endurgjöf frá útgerðunum og sjómönnum sem nota vefinn og bið ég ykkur einnig um að koma því áfram á þær útgerðir sem eru með aðstöðu hjá ykkur.
Magnús Jóhannesson, formaður svæðisráða, og Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra, staðfesta Strandsvæðisskipulag Austfjarða og Strandsvæðisskipulag Vestfjarða
Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra, staðfesti í gær tillögur svæðisráða að Strandsvæðisskipulagi Austfjarða og Strandsvæðisskipulagi Vestfjarða. Þetta eru tímamót í skipulagssögu landsins þar um er að ræða fyrsta skipulag sem tekur til fjarða og flóa við strendur landsins. Skipulagið öðlast gildi þegar það hefur verið birt í B-deild Stjórnartíðinda. Þetta kemur frétt á vef innviðaráðuneytisins í gær.
Svæðisráðin sem hafa unnið að tillögunum eru skipuð fulltrúum sveitarfélaga á svæðunum, fulltrúa Samband íslenskra sveitarfélaga ásamt fulltrúum þriggja ráðuneyta. Strandsvæðisskipulag tekur til afmarkaðra svæða á fjörðum og flóum utan staðamarka sveitarfélaga. Þar er sett fram stefna og ákvarðanir stjórnvalda um hvernig framtíðarnýtingu og vernd svæðisins verður háttað. Skipulagið leggur þannig grunn að framkvæmdum og annarri starfsemi á skipulagssvæðunum.
Með skipulaginu verður samkvæmt innviðaráðuneytinu til mikilvægt stjórntæki líkt og raunin er með skipulag lands og byggðar. Vaxandi sókn ólíkra aðila í nýtingu fjarða og flóa hefur í för með sér samkeppni um staði og hugsanlega hagsmunaárekstra. Með strandsvæðisskipulagi fæst yfirsýn yfir þá starfsemi sem fram fer á skipulagssvæðinu. Við mótun Strandsvæðisskipulags Austfjarða og Strandsvæðisskipulags Vestfjarða var aflað yfirgripsmikilla upplýsinga um þá starfsemi sem fram fer, verndarákvæði sem gilda á svæðinu og aðliggjandi landi, veiðar og umferð skipa og báta. Slík yfirsýn hafði áður ekki verið til staðar.„Ég fagna þeim áfanga að strandsvæðisskipulag hefur verið staðfest hvort tveggja fyrir Austfirði og Vestfirði. Með þessu er lagður grunnur að nýtingu og vernd fyrir svæðin sem býr til ákveðinn fyrirsjáanleika og leiðbeiningar um nýtingu og vernd þeirra. Líkt og við skipulagsgerð á landi þarf jafnan að huga að fjölbreyttum hagsmunum íbúa, atvinnuvega, siglinga og fjarskipta og tryggja skynsamlegt jafnvægi milli nýtingar og verndunar. Við erum nú að taka fyrstu skrefin varðandi strandsvæðisskipulag en rétt er að taka fram að vinna við áhættumat siglinga stendur enn yfir á tilteknum svæðum,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra.
Mikið samstarf um mótun tillagna
Samkvæmt innviðaráðuneytinu er strandsvæðisskipulagið unnið í góðri samvinnu ríkis og sveitarfélaganna sem liggja að skipulagssvæðinu. Svæðisráð er skipað fyrir hvert skipulagssvæði sem ber ábyrgð á skipulagsgerðinni. Í þeim sitja fulltrúar heimafólks, Sambands íslenskra sveitarfélag og þriggja ráðuneyta. Skipulagsstofnun veitir svæðisráðum aðstoð við mótun skipulagsins, kynningu á tillögum og eftirfylgni þeirra þegar skipulagið hefur tekið gildi.
Við mótun tillagna höfðu svæðisráðin víðtækt samráð við íbúa, sveitarstjórnir, hafnarstjórnir og hagsmunaaðila. Vatnasvæðanefndir á viðkomandi svæðum voru til ráðgjafar en einnig eru ýmsar stofnanir ráðgefandi í verkefnum sem þessum, m.a. Ferðamálastofa, Fiskistofa, Hafrannsóknastofnun, Landgræðslan, Landhelgisgæsla Íslands, Landmælingar Íslands, Matvælastofnun, Minjastofnun Íslands, Náttúrufræðistofnun Íslands, Orkustofnun, Samgöngustofa, Umhverfisstofnun, Veðurstofan og Vegagerðin.
Stefnan í strandsvæðisskipulagi byggir m.a. á annarri stefnumörkun og ákvörðunum stjórnvalda. Þar má nefna byggðaáætlun, samgönguáætlun, náttúruverndaráætlun og burðarþolsmat fjarða ásamt því að tekið er mið af innviðum á svæðunum, leyfum til nýtingar á skipulagssvæðinu og umsóknum um leyfi sem eru langt komnar í umsóknarferli.
Fyrsti vísir að skipulagsstefnu um hafsvæðin við Ísland var settur í landsskipulagsstefnu sem samþykkt var á Alþingi árið 2016. Lög um skipulag haf- og strandsvæða voru síðan sett árið 2018. Á grundvelli þeirra skal vinna strandsvæðisskipulag fyrir afmörkuð svæði á fjörðum og flóum.
Samráðshópar voru skipaðir fyrir hvort strandsvæðisskipulagsverkefni og voru hóparnir hvoru svæðisráði til ráðgjafar og samráðs við gerð strandsvæðisskipulagsins. Í samráðshópi eiga sæti fulltrúar tilnefndir af ferðamálasamtökum, umhverfisverndarsamtökum, útivistarsamtökum og Samtökum atvinnulífsins, auk fulltrúa sem svæðisráð getur tilnefnt.
Siglingasvið Samgöngustofu hélt starfsdag 2. mars síðastliðinn og kom stafsfólk saman í Flugröst í Nauthólsvík.
Haldnir voru fyrirlestrar um sjálfsiglandi skip, farið yfir ný áhafnalög, lögskráningu sjómanna o.fl. Í hádegi fékk starfsfólk sér hádegismat á Nauthól Bistró. Góður dagur í alla staði.
Í tilefni þess að í dag er síðasti séns að skrá sig í árshátíðar- og fræðsluferðina til Kaupmannahafnar er föstudagslagið að sjálfsögðu danska lagið með Bítlavinafélaginu (sjá neðar). Farið er út fimmtudaginn 28. september og komið heim sunnudaginn 1. október.
Af þessu tilefni er föstudagslagið að sjálfsögðu danska lagið með Bítlavinafélaginu, hækkið í græjunum og spilið lagið þannig að við komumst öll í danska árshátíðarfílinginn:
Þeir Rafn og Þröstur framkvæmdu áfengismælingarnar eftir öllum kúnstarinnar reglum. Myndin var tekin á Keflavíkurflugvelli í morgun. Áhöfn Jet2.Com var prófuð og reyndist allt í fína lagi. Áhöfnin var mjög samvinnugóð og fagnaði því að þessi próf væru gerð.
Eftirlitsmenn Samgöngustofu framkvæmdu fyrstu áfengismælinguna á áhöfn í dag. Flugmennirnir og ein flugfreyja í þessari vél voru fyrstu viðfangsefni áfengismælinganna.
Öll voru þau neikvæð en ótrúlega jákvæð fyrir mælingunni 🙂
Nánar um áfengisprófin
Prófin eru tekin af hlaðskoðunarmönnum (ramp inspectors) og í dag að tekið var áfengispróf af áhöfn erlendrar flugvélar sem hafði stutta viðkomu á Keflavíkurflugvelli. Áfengispróf flugáhafna eru gerð eftir fyrirfram ákveðnu áhættumati sem Flugöryggisstofnun Evrópu EASA hefur gert á flugrekendum. Þær hafa verið við lýði á meginlandi Evrópu um skeið en nýlega skapaðist lagagrundvöllur fyrir þeim hér á landi.
Allir fjórir eftirlitsmennirnir hafa farið á námskeið í verkferlum Samgöngustofu vegna áfengis- og fíkniefnaprófa, auk þess að fara á námskeið hjá Fræðslu- og starfsþróunarsetri Ríkislögreglustjóra um áfengis- og fíkniefnapróf og námskeið í notkun nýjustu áfengismæla og fíkniefnaprófana hjá innflytjenda þessara mæla en fyrirhugað er að taka einnig fíkniefnapróf af flugáhöfnum. Næsta haust fara eftirlitsmennirnir svo á fíkniefnanámskeið hjá Ríkislögreglustjóra.
Megináhersla er lögð á prófun erlendra áhafna sem hafa viðdvöl hér en einnig má búast við fyrirvaralausum prófum hjá íslenskum flugrekendum og einkaflugmönnum.
Gangur 3A tók sig til og skálaði tvöfalt í dag. Annars vegar fyrir glæstum sigri í jólaskreytingakeppninni og einnig fyrir því að ný skoðunarhandbók ökutækja tók gildi 1. mars. Það er ljóst að mannskapurinn á þessum gangi lætur bæði verkin tala og vinnur keppnir.
Frá vinstri: Sigurjón, Orri, Þröstur og Ingibjörg Þorstseinsdóttir
Í tilefni af Mottumars er tilvalið að rifja upp skemmtilegt framtak í sama mánuði fyrir 13 árum síðan, nánar tiltekið árið 2010. Þá tóku nokkrir starfsmenn Flugmálastjórnar sig til og létu raka af sér hárið í tilefni motturmars en það þótti þeim betri kostur en að safna mottu.
Þetta voru þeir Sigurjón, Orri og Þröstur sem allir starfa hjá Samgöngustofu í dag. Framtakið gekk undir nafninu Munkamars og söfnuðu þeir félagar áheitum á meðal samstarfsfólks fyrir Krabbaeinsfélagið af þessu tilefni.
Nú er spurning hvort einhverjir hér innanhúss séu til í Munkamars í stað Mottuumars þetta árið?
Myndir segja meira en þúsund orð:
Spurning hvort Orri sé með bakþanga þarna í stólnum…
Ingibjörg Þorsteinsdóttir þáverandi fjármálastjóri var fengin í verkið
