Nýr vefur Samgöngustofu á Ísland.is (sjá vefslóð hér neðst í fréttinni) hefur verið opnaður óformlega („soft launch“) sem þýðir að gamli vefurinn verður samhliða einnig opinn þar til sá nýi telst tilbúinn til að taka við. Stefnt er að því að þau tímamót náist í lok september. Tíminn þangað til verður notaður til að ljúka yfirfærslu á efni og bregðast við gagnlegum ábendingum. Við fögnum þeim áfanga sem nú er náð á þeim tíma sem að var stefnt! Sá árangur er afrakstur frábærrar samvinnu við starfsfólk sviðanna, við fyrirtækið Stefnu og Stafrænt Ísland. Við hvetjum ykkur öll til að skoða það efni sem komið er á nýja vefinn og láta vita hvað ykkur finnst á netfangið vefur@samgongustofa.is.

Hvað felst í„soft launch?

Vefurinn fer í birtingu eins og hann er staddur á þessum tímapunkti, með því efni sem er tilbúið og búið er að færa yfir. Vefurinn og efnið á honum mun finnast í leitarvélum en hann er enn ekki aðgengilegur af forsíðu Ísland.is. Við bíðum með ytri kynningu í bili eða þar til nýi vefurinn telst tilbúinn.

Farið er í svokallað „soft launch“ t.d. til þess að gefa fleirum innanhúss tækifæri til þess að rýna það efni sem komið er inn og fá viðbrögð við því efni sem þegar er komið inn. Við óskum því eftir athugasemdum og ábendingum á netfangið vefur@samgongustofa.is. Núverandi vefir, www.samgongustofa.is og www.icetra.is verða áfram opnir fram á haust þegar áætlað að allt efni verði komið yfir. Á tímabilinu munum við þó í einhverjum tilfellum vísa notendum einstakra síðna yfir á vefinn á Ísland.is svo ekki þurfi að viðhalda efninu á tveimur stöðum.

Gott að hafa í huga:

• Líta má á vefinn á sem nú fer í birtingu á Ísland.is sem einskonar vinnusvæði þar til hann telst tilbúinn til að taka alveg við af gamla vefnum
• Útlit og skipulag forsíðu, skipulag veftrés/leiðarkerfis og fleiri atriði munu mjög líklega taka breytingum fram að formlegri opnun í haust
• Sumt efni á ennþá eftir að flytja yfir á nýja vefinn
• Í mörgum tilfellum á eftir að yfirlesa enskar þýðingar

Dæmi um efni sem eftir á að flytja yfir á nýja vefinn:

• Eyðublaðavefurinn og eyðublöðin sjálf
• Lög og reglur
• Úrskurðir í neytendamálum í flugi
• Skoðanahandbók ökutækja
• Uppflettingar í ökutækjaskrá, loftfaraskrá og skipaskrá – opnar mjög fljótlega á nýja vefnum
• Töluvert margar síður í flugi, siglingum og nokkrar í umferð. Þessar síður munu koma inn smám saman næstu daga og vikur
• Efni öryggis- og fræðsludeildar
  

Vefurinn er nú opinn á vefslóðinni: https://island.is/s/samgongustofa

Ýmis frágangur sem sem sagt eftir en við munum halda ótrauð áfram þar til markmiðinu um nýjan og ennþá betri vef verður náð í haust.

Takk fyrir jákvæðnina, atorkuna og aðstoðina!

Það er hún Berglind Ýr sem tók áskorun nöfnu sinnar og velur föstudagslagið að þessu sinni:

Það kom ekkert annað til greina en að velja eitt lauflétt kántrý lag þennan föstudaginn. Það eru nokkur atriði sem einkenna gott kántrý lag, meðal annars eru það einfaldir hljómar og góð melódía svo ég tali nú ekki um textann. Góður kántrý texti fjallar yfirleitt um ást, ástarsorg, bíla eða áfenga drykki og stundum nær textinn að fanga þetta allt í einu lagi.

Lagið sem ég valdi, It´s Five O´clock Somewhere með Alan Jackson og Jimmy Buffett, fjallar mestmegnis um áfenga drykki en inniheldur vissulega góða lexíu og góða kántrý melódíu sem gott er að skella í græjurnar eftir vinnu á föstudegi. Þeir Jackson og Buffett kenna okkur að nýta tímabelti heimsins til þess að réttlæta dagdrykkju, því jú klukkan er vissulega orðin fimm einhverstaðar í heiminum.

Ég skora á Davíð Ásgeirsson í Flugrekstrar- og skírteinadeild fyrir næsta föstudagslag.

Kántrý kveðjur!

Annað árið í röð á Samgöngustofa í samstarfi við Bylgjuna um Bylgjulestina. Allar helgar í sumar frá byrjun júní og fram yfir verslunarmannahelgi verða tileinkaðar umferðaröryggismálum, einn fókuspunktur hverja helgi. Kynningar á Bylgjulestinni verða á Bylgjunni í aðdraganda hverrar helgar og munu þær auglýsingar taka á fókuspunkti næstkomandi helgar hverju sinni. Um helgina sjálfa munu svo dagskrárgerðarmenn fjalla sérstaklega um punkt helgarinnar. Eina undantekningin frá þessu var sú að sjómanndagshelgina var fjalla um öryggismál sjófarenda en aðrar helgar er fjallað um umferðaröryggismál. Umræðuefnin eru sem hér segir:

Helgi 1. Grindavík – Öryggi sjómanna 2.-4. júní.
Helgi 2. Hveragerði – Svefn og Þreyta 9.-11. júní.
Helgi 3. Akureyri – Aðstoðarbílstjórinn og öryggi barna í bíl 16.-18. júní.
Helgi 4. Stykkishólmur – Eftirvagnar 23.-25. júní
Helgi 5. Akranes – Hraði og framúrakstur 30.júní–2.júlí.
Helgi 6. Selfoss – Hestar og önnur umferð 5.–9. júlí.
Helgi 7. Hafnarfjörður – Farsímar og snjalltækja notkun við akstur 12.-16. júlí.
Helgi 8. Reykjavík – Rafskútur 19.-23. júlí.
Helgi 9. Húsavík – Bílbeltanotkun 26.-30. júlí.
Helgi 10. – Áfengi – Vímuefni – Fíkniefni 2.-6. ágúst.

Hér að neðan má svo heyra dæmi um auglýsingarnar sem um ræðir:

Öryggisbelti aftur í:

Aðstoðarbílstjóri:

Fyrsta færniprófið fyrir útgáfu LAPL skírteinis frá Samgöngustofu fór fram nýlega, Gunnar okkar var prófdómari í færniprófinu. Skírteinið sjálft hefur ekki verið gefið út.

LAPL skírteini er flugmannsskírteini fyrir létt loftför. Réttindi handhafa flugmannsskírteinis fyrir létt loftför heimila honum að starfa án þóknunar sem flugstjóri í flugi sem ekki er í ábataskyni á viðeigandi gerð loftfars.

Í síðustu viku kynntu þær Erla Vinsý og Sædís Birta sér kennslu í forgangsakstri hjá Mennta- og starfsþróunarsetri lögreglunnar. Fengu þær bóklega kennslu, sátu með í verklegri kennslu í forgangsakstri og prófuðu sjálfar akstur við öruggar aðstæður. Kynningin var mjög lærdómsrík og nýtist vel við vinnu að gerð nýrrar reglugerðar um forgangaskstur.

Ferðum landsmanna í umferðinni fækkar samkvæmt nýrri ferðavenjukönnun. Þetta kemur fram í frétt á vef innviðaráðuneytisins. Ný ferðavenjukönnun var gerð í október og nóvember 2022 en var kynnt vorið 2023. Í könnuninni eru ferðavenjur fólks mældar fyrir alla samgöngumáta og niðurstöður teknar saman fyrir landið allt, einstaka landshluta, sveitarfélög og hverfi þar sem það á við. 

Daglegum ferðum landsmanna í umferðinni fækkar talsvert um land allt samkvæmt könnuninni sem framkvæmd í lok árs 2022. Daglegar ferðir á mann voru 3,2 að meðaltali á landsvísu eru voru 3,7 árið 2019 þegar síðasta könnun var gerð. Ferðum fækkar í öllum landshlutum og hjá flestum aldurshópum, nema börnum yngri en 17 ára. 

Í könnuninni eru ferðavenjur fólks mældar fyrir alla samgöngumáta og niðurstöður teknar saman fyrir landið allt, einstaka landshluta, sveitarfélög og hverfi þar sem það á við. Ferðavenjukönnunin nær til alls landsins en það var fyrst gert í síðustu könnun árið 2019. Sambærilegar kannanir höfðu fjórum sinnum áður verið gerðar en eingöngu fyrir höfuðborgarsvæðið. 

„Ferðavenjukönnunin er ein umfangsmesta úttekt á ferða- og samgönguvenjum landsmanna sem gerð er með reglubundnum hætti. Nú hafa kannanir verið gerðar í tvígang fyrir allt landið og fróðlegt að bera saman niðurstöður kannana. Frá því að síðasta könnun var gerð gekk heimsfaraldur yfir og gefur könnunin því fyrstu vísbendingar um áhrif faraldursins til lengri tíma,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra.

Ferðum með einkabíl fækkar

Samanlögð hlutdeild þeirra sem nota aðra ferðamáta en einkabíl á höfuðborgarsvæðinu eykst um 3 prósentustig (25% í 28%). Þetta er í raun í fyrsta sinn sem þessi samanlagða hlutdeild eykst frá því 2002. Þeir sem voru bílstjórar voru 58% (60% árið 2019) og farþegar í bíl 14% (15%). Hlutfall gangandi eykst og er 15% (14%) en hlutfall þeirra sem nota almenningssamgöngur, 5%, og hjólandi, 4%, er óbreytt milli kannana. Hlutfall þeirra sem fara ferðir með öðrum hætti er nú 4% og þar ræður tilkoma smáfarartækja miklu.

Ferðum með einkabíl fækkar sömuleiðis á landsbyggðinni um 3 prósentustig, og færast þær ferðir yfir í göngu, hjól og almenningssamgöngur. 

Gott aðgengi að farartækjum

Nær allir landsmenn, eða 96%, hafa bíl til umráða. Þar af hafa 15% aðgengi að tvinnbíl og 12% að 100% rafmagnsbíl. Nokkur munur er á aðgengi að rafmagnsbílum á suður, vestur og suðvestur horni landsins og öðrum landshlutum.

Heimili landsins eiga jafn marga bíla (1,7 að jafnaði) og hjól (1,7 að jafnaði). Samanlagður fjöldi farartækja á heimilum (bílar, hjól og rafhlaupahjól) er að jafnaði um 3,5 á hverju heimili. Fjöldinn er nokkuð svipaður milli landshluta. 

Breytingar á nýtingu innanlandsflugs

Breyting hefur orðið í samsetningu þeirra sem nýta sér innanlandsflug. Konur fljúga aðeins meira en áður, en karlar jafn mikið. Börn og unglingar fljúga talsvert meira en ferðum 18 til 34 ára hefur fækkað. Þessar breytingar má líklega setja í samhengi við þjónustu Loftbrúar. 

Mikil breyting hefur orðið eftir tekjubilum, en þeir sem hafa lægri tekjur fljúga núna meira en áður á meðan þeir tekjuhærri hafa fækkað sínum flugferðum. 

Vísbendingar eru því í þá átt að minni munur er nú milli þjóðfélagshópa varðandi það hvort þeir nýti sér innanlandsflug en áður. Líklega er tilkoma Loftbrúar stærsti áhrifaþáttur í þá veru. 

Nánar um könnunina

Gallup framkvæmdi ferðavenjukönnunina í október og nóvember 2022 og byggði á úrtaki rétt rúmlega 32.000 einstaklinga. Svarhlutfall var 36,2% sem þykir viðunandi fyrir jafn umfangsmikla könnun og raun ber vitni.

Þau sem stóðu að könnuninni að þessu eru: Innviðaráðuneytið, Samtök um sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu (SSH), Vegagerðin, Strætó, Skipulagsstofnun og HMS. Hægt er skoða allar niðurstöður könnunarinnar á vef ráðuneytisins. 

• Ferðavenjukönnun 2022

Við biðjum ykkur að senda okkur tölvupóst á samskipti@samgongustofa.is ef þið eruð með hugmyndir eða tillögur um atriði sem má bæta inn á Planið.

Hvað er Planið?

Planið varðar okkur öll, verkefni allra sviða og allra deilda. Til að það blómstri sem mest þarf samstarf við alla stofnunina. Gott væri ef starfsfólk gæti skoðað með opnum huga hvaða verkefni gætu mögulega átt erindi við aðra. Stundum bara okkur hin sem hér störfum, en stundum einnig við fólk utanhúss, hagaðila eða almenning. Við notum ýmis verkfæri og veljum þau eftir tilefnum. Til dæmis innri vef, ytri vef, Facebook, föstudagskaffi og fréttir til fjölmiðla – svo nokkuð sé nefnt.

Við biðjum ykkur um að senda okkur póst á samskipti@samgongustofa.is varðandi allar hugmyndir og tillögur sem deildin eða sviðið ykkar gæti haft um verkefni sem gætu passað á Planið. Þetta geta verið mál sem varða til dæmis nýjungar, breytingar, þjónustu, innra starf, árleg verkefni, úttektir, samfélagsmál, samvinnumál, mannauðsmál, fræðslumál, mannlega þáttinn og fleira.

Notkun á stafrænu ökunámsferli hefur farið vel af stað. Markmiðið með verkefninu er að einfalda ferlið og bæta þjónustu svo um munar. Ökukennarar eru mikilvægur hluti notenda. Þeir koma til móts við þarfir nemenda sinna og hafa boðið stafræna ökunámsferlið velkomið. Þannig hafa nú 95% ökukennara hafið skráningar og geta því staðfest með stafrænum hætti ökutíma, akstursmat og að nemandi sé tilbúinn í æfingaakstur.

Það er hún Berglind Magnúsdóttir sem velur föstudaglagið að þessu sinni:

Ég vel Take on me með A-ha þar sem 80‘s tímabilið er mitt allra uppáhalds, þetta lag er algjör nostalgía og kemur mér alltaf í gott skap.

Skora á nöfnu mína í fyrirtækinu hana Berglindi Ýr með næsta val á föstudagslagi

Nú eru formlegar kynningar í föstudagskaffinu komnar í sumarfrí. Bakkelsið í mötuneytinu á föstudagsmorgnum í sumar verður því með einfaldara sniði fram í september þegar við tökum aftur upp þráðinn eins og venjulega.

Við höfum undanfarnar vikur fylgst spennt með litlum þrastarhjónum koma ungum á legg á snilldarlegum stað hér í Ármúlanum. Hreiðrið er í góðu skjóli fyrir veðri og vindum auk þess sem mávar og kettir áttu ekki séns í að klófesta ungana þarna. Uppeldið gekk einstaklega vel því á föstudaginn voru þeir allir farnir að brölta. Þeir hafa svo notað tækifærið um helgina til að æfa vængina og láta sig hverfa út í sumarið. Vettvangsferð um skotið á jörðu niðri sannaði að enginn ungi hefur brotlent þar. Vonandi fljúga þeir allir nú sprækir um loftin blá og njóta blíðunnar!

Hreiður til sölu, kostar eina tölu…

Undanfarna daga hefur farið fram viðamikil úttekt ICAO á flugvernd og flugvirkt hjá íslenskum stjórnvöldum – eins og Jón Gunnar sagði frá í pósti nýlega. Okkar fólk vann hörðum höndum að undirbúningi og hefur staðið vaktina með glæsibrag þessar tvær vikur sem sendinefndin fór ofan í saumana á öllum gögnum og framkvæmd hjá Samgöngustofu og fleirum. Allt hefur gengið vel fyrir sig og voru niðurstöður eftirlitsfólksins yfirfarnar á lokafundi í dag.

Að undanförnu hafa staðið yfir framkvæmdir í Flugröst en unnið hefur verið að því að gera umhverfið í kring snyrtilegra ásamt því sem skipulag innanhúss hefur verið breytt. Hér að neðan eru nokkrar myndir fyrir og eftir breytingar. Athugið þó að fyrri myndirnar eru teknar að sumarlagi en hinar að vetri til.

Næst á dagskrá er að þrífa verönd, bera í hana olíu og mála útihurðar.

Fyrir

Eftir

Í morgunkaffinu fór Halldór Zoëga, deildarstjóri yfir helstu verkefni siglinga- og hafnaeftirlits. Eru þau mörg og misjöfn, enda liggur viðamikið regluverk að baki þeim skyldum sem við höfum á þessu sviði. Meðal verkefna deildarinnar er eftirlit með skipum og skoðunarstofum, öryggismálum hafna, siglingavernd og innflutningi skipsbúnaðar, hafnarríkiseftirlit og útgáfa skipsskírteina. Í stuttu máli má segja að tilgangur verkefnanna er að tryggja öryggi fólks, skipa og umhverfis.

Kynning á siglinga- og hafnaeftirliti Samgöngustofu.

Nú er umgjörð almenns ökunáms (B-réttinda) orðin stafræn. Allir ferlar sem ökunemar, ökukennarar og ökuskólar nýta vegna námsins eru orðnir stafrænir og pappír heyrir því að mestu sögunni til. Markmiðið með verkefninu er að einfalda ökunámsferlið, bæta þjónustu og fækka snertiflötum milli stofnana.

„Við fögnum þessum góða áfanga því þetta mun án efa bæta þjónusta við nemendur og ökukennara. Nú þarf mun sjaldnar að keyra á milli afgreiðslustaða hins opinbera og pappírsnotkun minnkar við það að kveðja umsóknareyðublöð og ökunámsbókina. Bætt stafræn umgjörð er afrakstur af góðu samstarfi stofnana hins opinbera og við höldum ótrauð áfram að bæta stafræna þjónustu í ökunáminu með næstu skrefum í verkefninu,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, innviðaráðherra.

Hvað er nú hægt að gera stafrænt?

Nú hafa verið innleiddir fjölmargir stafrænir ferlar í gegnum Ísland.is, með tengingum við þær stofnanir sem að ökunáminu koma. Þetta þýðir að nú geta:

• Ökunemar sótt um að hefja ökunám á netinu, fylgst með framvindu þess og sótt stafrænt ökuskírteini þegar þeir hafa staðist verklegt próf.
• Ökukennarar staðfest með stafrænum hætti ökutíma, akstursmat og að nemandi sé tilbúinn í æfingaakstur.
• Ökuskólar staðfest stafrænt að nemandi hafi lokið ökuskóla.
• Leiðbeinendur í æfingaakstri sótt stafrænt um að gerast leiðbeinendur.

Umsóknir og staðfestingar má finna á island.is/okunam. Ökuneminn hefur aðgang að sinni ökunámsbók á Mínum síðum á island.is.

Næstu skref:

• Sýslumenn geti nýtt undirskrift og mynd úr vegabréfi fyrir útgáfu ökuskírteinis.
• Undirbúningur hjá Samgöngustofu fyrir rafræna próftöku í bóklegum ökuprófum.
• Áframhaldandi samstarf um stafræna ferla fyrir önnur ökuréttindi.

Verkefnið er í umsjón Samgöngustofu sem hefur unnið það í samstarfi við innviðaráðuneytið, sýslumannsembættin, Ríkislögreglustjóra og Stafrænt Ísland.

Sjá frétt á vef stjórnarráðsins

Þórhildur Elín var í viðtali á RÚV í gær þar sem fjallað var um banaslys í umferðinni. Þar kemur m.a. fram að eitt banaslys hefur orðið í umferðinni það sem af er ári sem er óvenju lágt en nú gengur í hönd sá tími sem banaslysum fjölgar, þ.e. þegar umferð eykst á þjóðvegunum yfir sumartímann.

Í fréttinni kemur meðal annars fram að á árunum 2002-2011 létust að meðaltali hátt í 20 á hverju ári í umferðinni en á árunum 2012-2022 létust að meðaltali 11,5. Ýmsar ástæður liggja að baki þessari þróun og bendir Þórhildur meðal annars á að hegðun ökumanna skipti miklu máli þegar kemur að umferðarslysum, bílar og vegir eru orðnir öruggari en áður og aukin fræðsla og forvarnir skipta líka miklu máli.

Fréttin í sjónvarpinu

Fréttin á vef RÚV

Sigurður Ingi Jóhannsson innviðaráðherra kynnti í gær tillögu að samgönguáætlun til fimmtán ára 2024-2038. Í frétt á vef innviðaráðuneytisins kemur fram að lögð sé áhersla á að auka öryggi í samgöngum, stytta vegalengdir, tengja byggðir og umhverfis- og loftslagsmál. Margar mikilvægar vegaframkvæmdir eru fyrirhugaðar með áherslu á aðskilnað akstursstefna, fækkun einbreiðra brúa og lagningu bundins slitlags á tengivegi. Þá verða framlög stóraukin til viðhalds vega. Framlög til uppbyggingar á innanlandsflugvöllum aukast til muna með nýju varaflugvallargjaldi og stefnt er að því að byggja flugstöð á Reykjavíkurflugvelli. Samhliða er lögð fram sérstök jarðgangaáætlun til 30 ára með forgangsröðun á fjórtán jarðgangakostum. Mælt verður fyrir samgönguáætlun á Alþingi næsta haust.

Gert er ráð fyrir að á fimmtán ára tímabili samgönguáætlunar verði 909 milljörðum kr. varið samgangna þar af um 263 ma.kr. á fyrsta fimm ára tímabili áætlunarinnar. Til viðbótar bætast við verkefni sem verða fjármögnuð með samvinnuverkefnum, s.s. ný Sundabraut og brú yfir Ölfusá.

• Samgönguáætlun 2024-2038 í samráðsgátt stjórnvalda
• Vefsíða um þingsályktunartillögu um samgönguáætlun 2024-2038
• Glærur ráðherra á kynningarfundi 13. júní 

Skútan góða vekur athygli fjölmiðla, enda stór áfangi sem unnið hefur verið að hörðum höndum hjá Samgöngustofu. Í 200 mílum Moggans má nú lesa ágæta grein sem lýsir kostum kerfisins og helstu breytingum sem því fylgja. Við erum stolt af þeim framförum sem kerfinu fylgja fyrir skipaskrá og lögskráningar sjómanna.

Árlega fer fram könnun á þjónustu stofnana ríkisins og samkvæmt frétt á vef stjórnarráðsins mælist nú aukin ánægja með þjónustu stofnana en 73% þátttakenda eru ánægðir með þjónustu stofnana ríkisins samkvæmt könnuninni í ár.

Tæplega 5.000 notendur tóku þátt í könnuninni og var spurt um heildaránægju í fjórum þáttum – þjónustu, viðmóti, hraða og áreiðanleika. Heildareinkunn stofnana hækkaði í öllum þáttum eftir að hafa lækkað lítillega í síðustu könnun. Hraði þjónustunnar er sá mælikvarði sem hækkar mest á milli ára.

Niðurstöður könnunarinnar gefa til kynna að almenningur kýs helst sjálfsafgreiðslu á vef þegar kemur að þjónustu stofnana. Þó gátu fleiri hugsað sér að mæta á staðinn nú en í síðustu könnun, en þá þarf að hafa til hliðsjónar að sú könnun var framkvæmd á tímum heimsfaraldurs. Yngra fólk (55%) er líklegra til að kjósa stafræna þjónustu en þeir sem eldri eru (39%) og þau sem búsett eru á höfuðborgarsvæðinu (48%) kjósa stafræna þjónustu í ríkara mæli en þau sem búsett eru á landsbyggðinni (40%).

Á vef könnunarinnar er hægt að nálgast helstu niðurstöður og skoða niðurstöður fyrir einstaka stofnanir t.d. fyrir Samgöngustofu.

Tölurnar 2023 fyrir okkur hækka í öllum þáttum nema fyrir viðmót:

Hér má sjá meðaltalið til samanburðar: