Starfsmaður Samgöngustofu tekur við veraldlega hluta fimmta skrefsins.
Í dag fékk Samgöngustofa fimmta græna skrefið vottað. Það var heldur betur kominn tími til enda rúm 2 ár síðan við fengum skref 2-4 vottuð. Þessu ber að fagna!
Fimmta skrefið er ólíkt fyrstu fjóru skrefunum. Í fyrstu fjórum skrefunum eru alls konar skilyrði listuð upp og stofnunum gert að uppfylla í það minnsta 90% þeirra. Fimmta skrefið er ólíkt því – það er svokallað umhverfisstjórnunarkerfi. 5. skrefið er byggt á ISO 14001 staðlinum sem er umhverfis- og öryggisstaðalll og er 5. skrefið í raun bara umhverfishluti ISO 14001. 5. skrefið er í grunninn rammi sem er ætlað að halda utan um kröfur og skilyrði fyrstu 4 skrefanna og passa að þau séu uppfyllt.
Á næstunni ætlum við að fagna vottun fimmta skrefsins saman. Jafnvel fá okkur smá köku og kaffi saman, hver veit? Nánari upplýsingar um fögnuðinn koma á næstunni.
Það er gefandi að rækta umhverfið. Fólk á það til að fyllast ofsakæti við umhverfisstörf.
Síðastliðinn föstudag var umhverfishópur Samgöngustofu með erindi í föstudagskaffinu. Í því erindi var farið yfir græn skref og innleiðingu fimmta skrefsins og grænt bókhald stofnunarinnar 2022.
Samgöngustofa hefur fengið fjögur af fimm grænum skrefum vottuð. Vinna við innleiðingu fimmta skrefsins er mjög langt á veg komin og má þess má vænta að fimmta skrefið verið vottað á næstunni. Fimmta skrefið er ólíkt hinum – fyrstu fjögur skrefin halda utan um skilyrði sem stofnanir þurfa að uppfylla en fimmta skrefið er svokallað umhverfisstjórnunarkerfi (byggt á ISO 14001) sem heldur utan um umhverfisstarfið og viðheldur því.
Í erindinu var einnig farið yfir niðurstöður græns bókhalds 2022. Á árinu 2022 losaði Samgöngustofa 162.590 tonn CO2 ígilda. CO2 ígildi er mælieining sem staðlar hnatthlýnunarmátt (e. global warming potential) gróðurhúsalofttegunda. Eitt tonn af CO2 ígildum jafngildir því þeirri losun sem fylgir einu tonni af CO2. Til þess setja losunartölur okkar í samhengi má nefna nokkur önnur dæmi:
Framleiðsla rafmagns í aflstöð Landsvirkjunar á Fljótsdal er 1,2 g CO2 ígildi fyrir hverja framleidda kílóvattstund (kWst)
Kolefnisspor 1 kg af slægðum íslenskum eldislaxi er 2,7 kg CO2 ígildi reiknað með aðferðafræði vistferilsgreiningar
Losun meðal fólksbíls er um 2 tonn CO2 ígildi á ári. Í þeirri tölu er ekki gert ráð fyrir losun yfir vistferilinn það er framleiðsla bílsins eða förgun hans
Kolefnisspor flugferðar frá Keflavík til Berlínar og til baka, það er vegna bruna þotueldsneytis, eru um 670 tonn CO2 ígildi
Ef við setjum losnunartölu Samgöngustofu í samhengi við meðal losun fólksbíls mætti segja að það sé eins og Samgöngustofa reki tæplega 83.000 bíla sem séu í meðalnotkun. Árið 2022, sama ár og græna bókhaldið sem við erum að skoða, voru 285.623 bílar á Íslandi sem gengu fyrir eldsneyti. Losun Samgöngustofu árið 2022 var því jafn mikil og 29% af losun bílaflota Íslands sama ár.
Eitt umhugsunarvert kom úr grænu bókhaldi en árið 2022 notaði hver starfsmaður að meðaltali 4,56kg af pappír. Það er auðvitað ekki gott og mikil tilefni til þess að reyna að takmarka pappírsnotkun. Á móti kemur að við erum leyfisveitingastofnun og notum þ.a.l. meira af pappír en aðrar stofnanir – þetta batnar vonandi með aukinni notkun á rafrænum eyðublöðum.
Séu einhver innanhús áhugasöm um stöðu umhverfismála hjá stofnuninni er sjálfsagt að hafa samband við mig, Kolbein, og spyrja!
Í lokin langar mig að óska eftir umsóknum í umhverfishópinn. Ekki bara er umhverfisstarf gefandi og áhugavert heldur líka skemmtilegt. Áhugasöm geta sent póst á kolbeinn.arnarson@samgongustofa.is.
