Fyrsta rafmagnsflugvélin komin með lofthæfivottorð

Þau tímamót urðu í flugsögu Íslands að við hjá Samgöngustofu skráðum fyrstu rafmagnsflugvélina þann 25. mars á þessu ári og hún fékk svo lofthæfivottorð þann 3. júní síðastliðinn. Morgunblaðið fjallaði um þessi tímamót í frétt á mánudaginn. Það verður áhugavert að fylgjast með þessari þróun og sjá hvernig þróunin verður í orkuskiptum í flugi í framtíðinni.

Frétt Morgunblaðsins:

Fyrsta rafmagnsflugvél Íslands

Fyrsta raf­magns­flug­vél Íslands hef­ur nú fengið flug­hæfis­skír­teini og mun senn hefja flugið, að því er fram kem­ur í sam­eig­in­legri til­kynn­ingu frá Icelanda­ir, Isa­via, Lands­virkj­un, Hót­el Rangá, Lands­bank­an­um, Flug­skól­an­um Geir­fugli, Flug­skóla Reykja­vík­ur og Flugaka­demíu Íslands sem standa að fyrstu raf­magns­flug­vél­inni á Íslandi.

Seg­ir í til­kynn­ing­unni að um sé að ræða „mik­il­væg tíma­mót í ís­lenskri flug­sögu“

„Fé­lagið Raf­magns­flug ehf. flutti vél­ina til lands­ins með það að mark­miði að taka frum­kvæði í orku­skipt­um í flugi, þjálfa starfs­fólk í þess­ari nýju tækni og kynna hana fyr­ir lands­mönn­um,“ seg­ir í til­kynn­ing­unni. 

Flug­vél­in ber heitið TF-KWH. Hún er tveggja sæta af gerðinni Pip­istrel og er fram­leidd í Slóven­íu. Vél­in er á stærð við þær vél­ar sem notaðar eru í flug­kennslu hér á landi. 

Ómet­an­leg­ur vel­vilji 

„Með inn­flutn­ingi henn­ar er stigið mik­il­vægt fyrsta skref í orku­skipt­um í flugi. Fyrst um sinn er raun­hæft að horfa til orku­skipta minni flug­véla og því næst í farþega­flugi inn­an­lands. Til þess að gera orku­skipti mögu­leg er sam­starf lyk­ilaðila mik­il­vægt, svo sem flug­fé­laga, flug­valla og orku­fyr­ir­tækja,“ seg­ir í til­kynn­ing­unni.

„Raf­magns­flug ehf. var upp­haf­lega stofnað af Matth­íasi Svein­björns­syni og Friðriki Páls­syni í árs­lok 2021 en þeir hafa unnið að því síðastliðin þrjú ár að fá raf­magns­flug­vél­ina til lands­ins. Fjöl­marg­ir aðilar koma að verk­efn­inu en hlut­haf­ar og bak­hjarl­ar fé­lags­ins eru Icelanda­ir, Isa­via, Lands­virkj­un, Hót­el Rangá, Lands­bank­inn, Flug­skól­inn Geir­fugl, Flug­skóli Reykja­vík­ur, Flugaka­demía Íslands, ásamt Matth­íasi, Friðriki og Herjólfi Guðbjarts­syni. Þá er rétt að geta þess að Eim­skip lagði fé­lag­inu lið með því að flytja vél­ina til lands­ins því að kostnaðarlausu og trygg­inga­fé­lag flug­vél­ar­inn­ar Con­sello felldi niður iðgjöld. Sá vel­vilji, sem mætt hef­ur fé­lag­inu í öll­um und­ir­bún­ingi og inn­flutn­ingi vél­ar­inn­ar er ómet­an­leg­ur.“

Í til­kynn­ing­unni seg­ir að Ísland sé  í ein­stakri stöðu til þess að vera í far­ar­broddi í heim­in­um hvað orku­skipti í flugi varðar.

„Vegna stuttra flug­leiða inn­an­lands, góðs aðgeng­is að um­hverf­i­s­vænni raf­orku, auk þess sem lega lands­ins milli Evr­ópu og Norður-Am­er­íku get­ur til framtíðar skapað marg­vís­leg tæki­færi þegar kem­ur að orku­skipt­um í milli­landa­flugi.

Þjálf­un flug­manna mun hefjast á næst­unni og í kjöl­farið verður boðað til viðburðar þar sem fyrsta form­lega flugið fer fram.“